Les trottinettes en libre-service désormais formellement interdites aux moins de 18 ans à Paris – Numerama

Nov 28
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Ça commence lundi 28 novembre
Il est désormais formellement interdit pour des personnes mineures de conduire une trottinette électrique en libre-service à Paris. Cette nouveauté fait partie des promesses avancées par les trois opérateurs de deux-roues électriques dans la capitale, Lime, Dott et Tier, alors que leur présence est de plus en plus remise en question.
Les trois entreprises ont formulé fin octobre 2022 11 propositions de nouvelles mesures pour garantir le bon fonctionnement de leur service à Paris. Elles ont été rendues publiques jeudi 24 novembre. Parmi elles, l’immatriculation de tous les véhicules, la détection de circulation sur les trottoirs, mais aussi la fameuse vérification d’âge.
« La vérification de l’âge des utilisateurs, qui est d’ores et déjà déployée, couvrira 100 % de la flotte lundi 28 novembre », ont annoncé Lime, Dott et Tier, les trois opérateurs en circulation dans la ville, dans un communiqué commun.
Le fait que les entreprises précisent que la vérification d’âge était déjà officiellement en place n’a rien d’anodin. Dans les faits, il est très courant de croiser des jeunes utilisateurs et utilisatrices de trottinettes électriques en libre-service dans les rues de la capitale. En 2019, Libération montrait dans une excellente enquête comment des collégiens parvenaient à s’inscrire sur les applications en utilisant des numéros de cartes bancaires volées, revendus une poignée d’euros sur le dark web.
Dont acte : désormais, il faudra scanner sa carte d’identité pour s’inscrire et utiliser, à Paris, une trottinette électrique en libre-service via une des applications des opérateurs autorisés. Bien sûr, il ne faut pas être naïf pour autant : s’il existait un marché noir de reventes de CB, il existe aussi de nombreuses techniques illégales de vente de cartes d’identité. Mais, les barrières mises par les trois entreprises de free floating sont en tout cas plus claires.
À Lyon, cette interdiction aux mineurs avait déjà été mise en place en septembre dernier par Dott et Tier, après demande de la mairie, à la suite de très graves accidents de la route.
Voici les onze propositions qu’ont émises les trois opérateurs présents à Paris :
Les opérateurs des trois services savent qu’ils sont scrutés. En septembre dernier, David Belliard, le maire adjoint à la transformation de l’espace public et mobilité avait tweeté : « Le compte n’y est pas : trottinettes garées n’importe où, incertitude sur le bilan environnemental, accidents, report modal peu intéressant, non-respect du code de la route… »
Avec @egregoire nous avons reçu les opérateurs de trottinettes en freefloating car le compte ni est pas : trottinettes garées n’importe où, incertitude sur le bilan environnemental, accidents, report modal peu interessant, non respect du code de la route… (1/3)

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Crédit photo de la une : Marie Turcan pour Numerama
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