Les meilleures trottinettes électriques de septembre 2022 et ce qu'il faut savoir pour bien acheter – CNET France

MaJ du 05/09/2022 – Quelle trottinette électrique acheter en septembre 2022, pour quel usage, vitesse ou autonomie ? Quid des dangers de ces véhicules taillés pour mobilité urbaine et ce qui est autorisé par la loi ? Bien acheter une trottinette électrique n’est pas évident, voici nos conseils et recommandations.

Comparatif actualisé le 5 septembre 2022 – Le stationnement payant pour les deux-roues motorisés est effectif à Paris depuis le 1er septembre, une mesure qui devrait stimuler le marché de la mobilité douce en région parisienne. Côté produit, nous attendons toujours la sortie prochaine de la Xiaomi Mi Scooter 4 Pro, En attendant, notre sélection des meilleures trottinettes électriques reste inchangée. Sur l’entrée de gamme « sérieux » et recommandable, notons le tir groupé des trottinettes Xiaomi, toujours bien placées coté prix, elles profitent également d’une belle communauté d’utilisateurs et de nombreux accessoires disponibles facilitant l’entretien et les upgrades (pneu renforcé, sangle, crochet, guidon pour les enfants…). Ceux qui cherchent avant tout la fiabilité et l’étanchéité étudieront en priorité l’increvable Ninebot G30, tandis que ceux qui privilégient la compacité se tourneront vers la dernière E-Twow gratifiée (enfin) d’un frein tambour arrière. S’agissant des trott’ sportives, nos faveurs vont toujours à MiniMotor avec la Dualtron Mini.

Xiaomi Mi Scooter Essential

Modernisation de l’ancienne star du pavée, la Xiaomi M365, la Mi Scooter Essential s’illustre par son ticket d’entrée très accessible, son équipement complet et ses performances honorables. Légère (12 kg) et pliable, elle permet de parcourir 15 km avec son moteur de 250 watts (500 en crête) avec lequel elle peut atteindre les 20 km/h. Surtout, elle dispose d’un freinage rassurant avec un frein magnétique à l’avant et un disque à l’arrière. L’application dédiée permettra de jouer sur certaines valeures (voire de débrider la machine). La trottinette entrée de gamme la plus équilibrée du marché profite également de pneus à chambre à air, que l’on pourra changer au profit de pneus renforcés (CST V3) voire de pneus pleins. Le meilleur choix possible à moins de 350€.

Xiaomi Mi Scooter 3

La Mi Scooter Electric 3 conserve un corps en aluminium et un système de pliage rapide hérité des précédentes générations de trottinette Xiaomi. Ce nouveau modèle fait d’ailleurs la jonction entre l’entrée de gamme (Essential) et le haut de gamme (Pro 2) du fabriquant chinois. La Mi Scooter 3 se distingue ainsi par un nouveau système de freinage avec un disque de frein arrière à double plaquette ainsi que par un moteur plus puissant. Délivrant désormais 600 W au lieu de 500 W pour la Mi Electric Scooter 1S, elle devrait être capable de tracter davantage en montée. L’autonomie grimpe à 30 km maximum à l’aide d’une seule charge.

Xiaomi Mi Scooter Pro 2

Le fleuron de la gamme de trottinette Xiaomi, la Pro 2, présente un moteur (un peu) plus puissant et coupleux (300 w vs 250 pour Xiaomi Essential) et surtout une batterie offrant (beaucoup) plus de capacité (12800 mAh contre 5100 pour l’ Essential) pour tutoyer les 40 km d’autonomie. Dans les détails, cette nouvelle Xiaomi conserve l’ADN de son aïeule tout en gagnant un éclairage avant plus puissant et quelques évolutions esthétiques marginales. Les grands gabarits apprécieront le guidon plus haut et le deck plus long et confortable mais pesteront contre le poids plus élevé de 14,2 kg et l’absence de guidon pliable. Comme toutes les trott Xiaomi, cette Pro 2 est dépourvue de suspension, seuls les pneus à chambres à air pourront filtrer les irrégularités de la route. Xioami a fait ses preuves avec ses trottinettes globalement fiables et la Pro 2 demeure la meilleure proposition du marché à moins de 550 euros.

Ninebot G30 Max

La G30 Max est probablement la trott la plus fiable du marché. Si son couple est identique aux cousines Xiaomi (moteur 350 watts) dont la filiation est évidente, la Ninebot séduit surtout par sa qualité de fabrication et sa robustesse à toute épreuve. Trotinette taillée pour le quotidien, elle s’appuie sur deux pneus tubeless de 10 pouces limitant les crevaisons, un chargeur directement intégré dans le long deck pour la recharger partout et une très large autonomie, prés de 55 bornes pour cette machine de 18,7 Kg. Même soucis d’efficacité fonctionnel sur le freinage confié à magnétique à l’arrière et à un tambour à l’avant. Sur cette catégorie des petites trottinettes, le tambour prend l’avantage selon nous sur le frein à disque qui a la fâcheuse tendance à se dérégler fréquemment. Certifiée IPX5, la Ninebot est également l’une des rares machines à pouvoir résister aux projections d’eau. La trott urbaine sans prise de tête.

E-Twow GT Premium SE V2

E-TWOW est notre valeur-sûre depuis 2015 avec La Booster S2. Avec la Premium SE sortie en 2021, E-Twow suit sa logique incrémental, des évolutions par petites touches pour améliorer un concept éprouvé et un châssis fiable. Elle demeure à nos yeux l’une des meilleures trott multimodal du marché en proposant un excellent rapport poids / encombrement / performance avec une vmax de 25 km/h (débridable à 45 sur terrain privé), une belle autonomie de 40 bornes et la présence d’une suspension (spartiate) à l’avant comme à l’arrière. De solides specs pour cette machine de moins de 13 kg, pensée pour le multimodal. Si les pneus pleins, permettant d’éviter les crevaisons, n’ont pas évolué depuis toutes ces années et peuvent se montrer glissants sur une chaussée humide, cette version Premium gagne enfin un frein tambour à l’arrière pour venir compléter le classique freinage magnétique à l’avant. Légère, pratique avec son guidon pliable et sa colonne ajustable en hauteur, résistante aux éclaboussures, cette Premium SE est notre référence à ce niveau de prix.

Minimotors Dualtron Mini

Plus de pêche que la E-Twow ou la Xiaomi tout en conservant (un peu) de leurs compacités ? C’est la proposition de la très design Dualtron Mini de MiniMotors, une machine bien plus joueuse et agressive que les autres trottinettes électriques de sa catégorie. Son moteur de 500w (1450 w en crête) permet d’atteindre rapidement les 45 km/h (sur terrain privé) sur près de 30 bornes. Et même bridée à 25 Km/h, elle conserve une accélération bien plus franche que ses concurrentes compactes grâce à un contrôleur 52v 25A (48v chez E-Twow et 36v chez Xiaomi/Ninebot). Confortable avec ses roues 8,5 pouces (chambre à air à gonfler à 4 bars pour limiter les crevaisons) et ses suspensions pneumatiques et à ressorts à l’avant comme à l’arrière, son freinage magnétique et tambour à l’arrière qui font le job, cette machine très vive reste transportable et adaptée au milieu urbain avec ses 23 kg sur la balance. Pour gagner en compacité, il sera possible de changer le guidon typé BMX d’origine par le guidon pliable de la marque qui équipe notamment les monstres bi moteur Thunder et DT3. Une Dualtron pour rester dans les clous légaux, sans trop en souffrir.

La trottinette électrique n’est pas une nouvelle catégorie de produit. Certains urbains dont nous faisons partie depuis 2015, l’utilisent quotidiennement séduit par la compacité et la flexibilité de ce véhicule. C’est que la trottinette électrique se présente comme un véhicule taillé pour la ville, pour les derniers kilomètres sur un usage multimodal voire pour se substituer aux transports en commun.
Et comme la rédaction de CNET France utilise depuis un moment déjà ces machines, un guide pour bien acheter une trottinette électrique, ce qu’il faut savoir sur leur usage et une sélection « des meilleures trottinettes » nous semble opportun. L’occasion également de vous glisser quelques conseils et recommandations. 
Le phénomène des trottinettes électriques a pris de court le législateur. Il aura fallu attendre octobre 2019 et la publication d’un décret encadrant les « engins de déplacement personnel motorisés » (EDPM) pour que la trottinette électrique entre dans le Code de la route. Un encadrement légal plus précis qui fixe interdictions et obligations pour les usagers. 
 
La vitesse tout d’abord, avec une limite fixée à 25 km/h. Si la vitesse maximale par construction de la trottinette est supérieure à 25 km/h, l’usager risque une amende de 1500 euros et la confiscation, l’immobilisation ou la mise en fourrière de son EDPM. Les trottinettes les plus rapides ne peuvent désormais s’exprimer que sur terrain ou circuit privé. Les trottinettes présentent dans notre sélection, comme la plupart des EDPM vendus en France, sont bridées par construction à 25 km/h. Le débridage, souvent aisé, n’en demeure pas moins illégal et l’usager risque une amende de 135€
Les usagers doivent avoir 12 ans minimum et doivent rouler sur les pistes cyclables ou à défault sur les routes dont la vitesse maximale autorisée est inférieure à 50 km/h. Il est interdit de circuler sur les trottoirs (135€ d’amende en cas d’infraction) tout comme il est interdit d’être deux sur un EDPM (35€ d’amende en cas d’infraction). Les EDPM doivent disposer d’un dispositif de freinage et le port d’un gilet de haute visibilité ou d’un équipement rétro-réfléchissant est obligatoire la nuit.
Depuis le 1er juillet 2020, des feux de position avant et arrière et un avertisseur sonore sont obligatoires. Le port du casque n’est pas obligatoire, mais à la rédaction de CNET, nous le recommandons fortement, tout comme les gants.
S’agissant de l’assurance, les trottinettes électriques sont considérées par le Code des Assurances comme des véhicules terrestres à moteur (VTM), vous devez obligatoirement être assuré au minimum en responsabilité civile. En complément de la responsabilité civile, la garantie personnelle du conducteur (ou individuelle accident) permet de couvrir les dommages corporels que vous pourriez subir (chute ou accident de la circulation).
Sachez que votre assurance multirisque habitation peut couvrir le vol de la trottinette, il conviendra toutefois de vérifier auprès de votre assureur que cette protection soit valable en dehors de votre logement (en cas de vol à l’extérieur par exemple).
La première question à se poser concernera l’utilisation principale de la trottinette. Pour les derniers kilomètres reliant les transports en commun au bureau ou pour remplacer lesdits transports en commun. La réponse conditionnera le choix de la trottinette : légère, facilement pliable et compacte pour une machine multimodale, plus puissante, confortable, autonome et sécuritaire (frein, pneu et suspension), mais plus lourde et encombrante pour une trottinette visant à remplacer les transports en commun.
Des approches différentes de la mobilité urbaine, un monstre (MiniMotors Speedway 5) et deux multimodales (Xiaomi Mi Scooter et E-Twow Booster) 
L’essentiel du marché se concentre autour des trottinettes électriques multimodales trustées par les marques E Twow, Xiaomi, Segway, Micro Mobility et des « copies » no name pas toujours recommandables. Ces machines légères (autour de 14 kg) disposent généralement d’un moteur de 250 à 500w pouvant grimper à 25 Km/h réel, largement suffisant en milieu urbain. L’autonomie, qui dépendra de votre poids, de votre conduite et de votre parcours s’inscrit généralement entre 20 et 40 km réels.

Autre segment qui relevait encore de la niche, les trottinettes « puissantes » de 1000w et plus, souvent animées par deux moteurs. Des machines popularisées par le coréen MiniMotors avec ses Dualtron. En pratique ces trottinettes électriques se rapprochent plus d’un usage de scooter avec des vitesses flirtant avec les 80 Km/h, une autonomie moyenne de 50 km (toujours selon les critères évoqués plus haut) et un poids dépassant les 40 kg. Bridées à 25 Km/h comme l’impose la loi, ces machines conservent un couple jubilatoire, une autonomie importante et un réel confort de pilotage.

Que se soit en multimodal ou pour remplacer les transports en commun, il conviendra de prêter attention à certains critères avant d’acquérir sa trottinette électrique. La pneumatique d’abord, pneu plein avec l’assurance de ne jamais crever (mais à la tenue de route très aléatoire, surtout sur route mouillée), pneu à chambre à air avec l’assurance d’une excellente adhérence (mais le risque de crever) ou pneu tubeless offrant une excellente adhérence et plus facilement réparable en cas de crevaison (avec des kits mèches utilisés pour les vélos).

La suspension, parfois absente ou souvent spartiate, sera également un point à surveiller pour le bien être de vos lombaires, tout comme les freins, primordiaux, mais souvent les parents pauvres des trottinettes. Les trottinette électriques que nous recommandons disposent à minima d’un frein magnétique (frein électrique) complété par un frein à disque ou à tambour à l’avant et/ou à l’arrière.

L’équipement enfin. Si la première des règles de sécurité sera votre vigilance et votre capacité d’anticipation des dangers, le port d’un casque et de gants nous semble indispensables. Un casque de vélo (voire un intégrale VTT pour les Dualtron afin de couvrir la mâchoire) se négocient pour quelques dizaines d’euros.

S’il fallait être bricoleur pour assurer la maintenance de nos machines dans le passé, la chaîne de valeur s’est désormais mise en place et l’on trouve de nombreux revendeurs spécialisés qui assurent les réparations dans les grandes villes voire des boutiques de vélo qui se mettent aussi à trottinette électriques. Un conseil toutefois, à la réception de votre joujou vérifiez toute la visserie, il vous faudra peut être donner un coup de clé sur quelques boulons. De même, sachez que d’origine l’étanchéité est souvent discutable. À moins de sertir votre trott’ avec du joint en silicone, éviter les sorties sous les trombes d’eau. 

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