MaJ du 05/09/2022 – Quelle trottinette électrique acheter en septembre 2022, pour quel usage, vitesse ou autonomie ? Quid des dangers de ces véhicules taillés pour mobilité urbaine et ce qui est autorisé par la loi ? Bien acheter une trottinette électrique n’est pas évident, voici nos conseils et recommandations.
Comparatif actualisé le 5 septembre 2022 – Le stationnement payant pour les deux-roues motorisés est effectif à Paris depuis le 1er septembre, une mesure qui devrait stimuler le marché de la mobilité douce en région parisienne. Côté produit, nous attendons toujours la sortie prochaine de la Xiaomi Mi Scooter 4 Pro, En attendant, notre sélection des meilleures trottinettes électriques reste inchangée. Sur l’entrée de gamme « sérieux » et recommandable, notons le tir groupé des trottinettes Xiaomi, toujours bien placées coté prix, elles profitent également d’une belle communauté d’utilisateurs et de nombreux accessoires disponibles facilitant l’entretien et les upgrades (pneu renforcé, sangle, crochet, guidon pour les enfants…). Ceux qui cherchent avant tout la fiabilité et l’étanchéité étudieront en priorité l’increvable Ninebot G30, tandis que ceux qui privilégient la compacité se tourneront vers la dernière E-Twow gratifiée (enfin) d’un frein tambour arrière. S’agissant des trott’ sportives, nos faveurs vont toujours à MiniMotor avec la Dualtron Mini.






La trottinette électrique n’est pas une nouvelle catégorie de produit. Certains urbains dont nous faisons partie depuis 2015, l’utilisent quotidiennement séduit par la compacité et la flexibilité de ce véhicule. C’est que la trottinette électrique se présente comme un véhicule taillé pour la ville, pour les derniers kilomètres sur un usage multimodal voire pour se substituer aux transports en commun.
Et comme la rédaction de CNET France utilise depuis un moment déjà ces machines, un guide pour bien acheter une trottinette électrique, ce qu’il faut savoir sur leur usage et une sélection « des meilleures trottinettes » nous semble opportun. L’occasion également de vous glisser quelques conseils et recommandations.
Le phénomène des trottinettes électriques a pris de court le législateur. Il aura fallu attendre octobre 2019 et la publication d’un décret encadrant les « engins de déplacement personnel motorisés » (EDPM) pour que la trottinette électrique entre dans le Code de la route. Un encadrement légal plus précis qui fixe interdictions et obligations pour les usagers.
La vitesse tout d’abord, avec une limite fixée à 25 km/h. Si la vitesse maximale par construction de la trottinette est supérieure à 25 km/h, l’usager risque une amende de 1500 euros et la confiscation, l’immobilisation ou la mise en fourrière de son EDPM. Les trottinettes les plus rapides ne peuvent désormais s’exprimer que sur terrain ou circuit privé. Les trottinettes présentent dans notre sélection, comme la plupart des EDPM vendus en France, sont bridées par construction à 25 km/h. Le débridage, souvent aisé, n’en demeure pas moins illégal et l’usager risque une amende de 135€
Les usagers doivent avoir 12 ans minimum et doivent rouler sur les pistes cyclables ou à défault sur les routes dont la vitesse maximale autorisée est inférieure à 50 km/h. Il est interdit de circuler sur les trottoirs (135€ d’amende en cas d’infraction) tout comme il est interdit d’être deux sur un EDPM (35€ d’amende en cas d’infraction). Les EDPM doivent disposer d’un dispositif de freinage et le port d’un gilet de haute visibilité ou d’un équipement rétro-réfléchissant est obligatoire la nuit.
Depuis le 1er juillet 2020, des feux de position avant et arrière et un avertisseur sonore sont obligatoires. Le port du casque n’est pas obligatoire, mais à la rédaction de CNET, nous le recommandons fortement, tout comme les gants.
S’agissant de l’assurance, les trottinettes électriques sont considérées par le Code des Assurances comme des véhicules terrestres à moteur (VTM), vous devez obligatoirement être assuré au minimum en responsabilité civile. En complément de la responsabilité civile, la garantie personnelle du conducteur (ou individuelle accident) permet de couvrir les dommages corporels que vous pourriez subir (chute ou accident de la circulation).
Sachez que votre assurance multirisque habitation peut couvrir le vol de la trottinette, il conviendra toutefois de vérifier auprès de votre assureur que cette protection soit valable en dehors de votre logement (en cas de vol à l’extérieur par exemple).
La première question à se poser concernera l’utilisation principale de la trottinette. Pour les derniers kilomètres reliant les transports en commun au bureau ou pour remplacer lesdits transports en commun. La réponse conditionnera le choix de la trottinette : légère, facilement pliable et compacte pour une machine multimodale, plus puissante, confortable, autonome et sécuritaire (frein, pneu et suspension), mais plus lourde et encombrante pour une trottinette visant à remplacer les transports en commun.
Des approches différentes de la mobilité urbaine, un monstre (MiniMotors Speedway 5) et deux multimodales (Xiaomi Mi Scooter et E-Twow Booster)
L’essentiel du marché se concentre autour des trottinettes électriques multimodales trustées par les marques E Twow, Xiaomi, Segway, Micro Mobility et des « copies » no name pas toujours recommandables. Ces machines légères (autour de 14 kg) disposent généralement d’un moteur de 250 à 500w pouvant grimper à 25 Km/h réel, largement suffisant en milieu urbain. L’autonomie, qui dépendra de votre poids, de votre conduite et de votre parcours s’inscrit généralement entre 20 et 40 km réels.
Autre segment qui relevait encore de la niche, les trottinettes « puissantes » de 1000w et plus, souvent animées par deux moteurs. Des machines popularisées par le coréen MiniMotors avec ses Dualtron. En pratique ces trottinettes électriques se rapprochent plus d’un usage de scooter avec des vitesses flirtant avec les 80 Km/h, une autonomie moyenne de 50 km (toujours selon les critères évoqués plus haut) et un poids dépassant les 40 kg. Bridées à 25 Km/h comme l’impose la loi, ces machines conservent un couple jubilatoire, une autonomie importante et un réel confort de pilotage.
Que se soit en multimodal ou pour remplacer les transports en commun, il conviendra de prêter attention à certains critères avant d’acquérir sa trottinette électrique. La pneumatique d’abord, pneu plein avec l’assurance de ne jamais crever (mais à la tenue de route très aléatoire, surtout sur route mouillée), pneu à chambre à air avec l’assurance d’une excellente adhérence (mais le risque de crever) ou pneu tubeless offrant une excellente adhérence et plus facilement réparable en cas de crevaison (avec des kits mèches utilisés pour les vélos).
La suspension, parfois absente ou souvent spartiate, sera également un point à surveiller pour le bien être de vos lombaires, tout comme les freins, primordiaux, mais souvent les parents pauvres des trottinettes. Les trottinette électriques que nous recommandons disposent à minima d’un frein magnétique (frein électrique) complété par un frein à disque ou à tambour à l’avant et/ou à l’arrière.
L’équipement enfin. Si la première des règles de sécurité sera votre vigilance et votre capacité d’anticipation des dangers, le port d’un casque et de gants nous semble indispensables. Un casque de vélo (voire un intégrale VTT pour les Dualtron afin de couvrir la mâchoire) se négocient pour quelques dizaines d’euros.
S’il fallait être bricoleur pour assurer la maintenance de nos machines dans le passé, la chaîne de valeur s’est désormais mise en place et l’on trouve de nombreux revendeurs spécialisés qui assurent les réparations dans les grandes villes voire des boutiques de vélo qui se mettent aussi à trottinette électriques. Un conseil toutefois, à la réception de votre joujou vérifiez toute la visserie, il vous faudra peut être donner un coup de clé sur quelques boulons. De même, sachez que d’origine l’étanchéité est souvent discutable. À moins de sertir votre trott’ avec du joint en silicone, éviter les sorties sous les trombes d’eau.
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