Jeep RX200 Razor : la fausse trottinette électrique tout terrain – Les Numériques

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Réparation trottinette électrique

Jeep a présenté la RX200, une trottinette électrique censée être tout-terrain, à l’image des véhicules de la marque. Cependant, le modèle s’avère décevant lorsqu’on se penche sur sa fiche technique.

Une trottinette électrique Jeep, voilà de quoi faire rêver les amoureux de balades hors des pistes cyclables. Le constructeur automobile a présenté un modèle baptisé RX200 Razor, qui reprend les codes esthétiques “baroudeurs” : peinture vert kaki, pneus larges et double phare à l’avant. Les prétentions tout-terrain de cette trottinette électrique semblent toutefois s’arrêter à ces considérations visuelles. Le nom de l’engin ne laisse par ailleurs que peu de place au doute puisque Razor est un fabricant de trottinettes qui propose justement un modèle dénommé RX200, qui sert de base à celui de Jeep.

Le fabricant américain a tout simplement concédé un droit d’exploitation de sa marque sous licence, comme a pu le faire Lamborghini par exemple. Malheureusement, on peine à voir en quoi un tel accord peut être bénéfique à l’image de Jeep. La trottinette électrique Razor RX200 est bien loin d’afficher le niveau de raffinement des derniers Renegade ou Compass hybrides. Pour commencer, le moteur électrique de la RX200 ne développe que 200 W. Il s’agit en outre d’un moteur qui entraîne la roue arrière au moyen d’une chaîne et non d’un moteur intégré à une roue, comme sur la majorité des trottinettes électriques. L’engin ne dépasse pas 19 km/h en vitesse de pointe et, malgré ce qu’annonce le fabricant, le couple ne devrait pas être fantastique.
Plus surprenant encore, à l’heure où l’immense majorité des trottinettes électriques utilise des batteries au lithium, la RX200 fait le choix du plomb. Deux batteries 12V sont installées sous le deck, pour une capacité de 168 Wh. En plus d’alourdir très nettement l’engin, qui affiche 18 kg sur la balance, ces batteries ne permettent de rouler qu’environ 13 km sur une seule charge. Autre inconvénient de cette technologie de batterie, son temps de charge très long. Il faut compter 12 h pour recharger en entier les accus et ce, pour seulement 40 min d’utilisation selon la marque.

Ces quelques données sur le moteur et la batterie de la Jeep RX200 Razor auront sûrement déjà eu raison de la volonté de tout acheteur potentiel. Si cela ne suffit pas, la trottinette électrique ne possède quasiment aucun atout qui la prédestine à un usage tout-terrain. Certes, ses roues larges en pneus gonflables de 8 pouces promettent d’offrir une bonne accroche sur les terrains non bitumés. En revanche, la garde au sol de la trottinette paraît bien basse, et aucune suspension n’est au menu. Le freinage est assuré par un frein à disque placé sur la roue arrière. Aucune mention n’est faite quant à une quelconque étanchéité.

Cette trottinette électrique Jeep RX200 Razor est une parfaite illustration du fait que confier sa marque à n’importe qui n’est pas toujours une excellente idée. Plutôt dédié aux adolescents (ou aux adultes légers), ce modèle limite le poids de son pilote à 70 kg. Pour 499 $, soit environ 436 € au cours actuel, cette trottinette apparaît comme tout sauf une bonne affaire.
Source :  Engadget
Chef de service Vélos et trottinettes. Sniper de l’humour, il ne rate jamais sa cible.
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