Carcassonne : la trottinette électrique, un phénomène de société qui n'est pas sans risque – L'Indépendant

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Réparation trottinette électrique

L'explosion de la pratique de la trottinette électrique s'accompagne d'une hausse des accidents comme ce vendredi matin sur la rocade entre Carcassonne et Trèbes. Depuis octobre 2019, la loi encadre cette pratique. Le comité audois de la prévention routière s'est emparé de la problématique et propose des actions de sensibilisation.
L'accident grave survenu ce vendredi matin sur la rocade entre Carcassonne et Trèbes rappelle les dangers de la pratique de la trottinette électrique. 
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Au regard du phénomène de société qui l'entoure et de la hausse des accidents qui va avec*, le comité audois de la prévention routière s'est saisi de ce nouvel enjeu. "Depuis moins de deux ans, on a développé un atelier de prévention sur ce risque-là", indique Gisèle Martinez, directrice de l'association qui dans le cadre du plan départemental d'actions de sécurité routière a obtenu une aide de l'État pour s'équiper. Une partie théorique et une mise en situation pour appréhender la conduite sont proposées au cours d'ateliers à destination de tous les publics. "On s'aperçoit que les usagers ne sont pas informés de la législation. Et ils circulent n'importe comment, n'importe où", constate Gisèle Martinez. Car une législation existe depuis la loi du 23 octobre 2019 qui a instauré les engins de déplacement personnel motorisés (EDPM), dont la trottinette électrique, comme une nouvelle catégorie de véhicule.
Pour conduire un EDP motorisé, il faut être âgé d'au moins 12 ans, ne pas transporter un autre passager, ne pas circuler sur le trottoir (sauf si la mairie l'autorise), ne pas dépasser la vitesse maximale autorisée de 25km/h. En agglomération, la circulation doit se faire sur les pistes et bandes cyclables ou, s'il n'y en a pas, sur la route. Hors agglomération, les communes par arrêté municipal peuvent autoriser la circulation sur les routes dont la vitesse maximale autorisée est de 80 km/h. Dans ce cas, le casque est obligatoire, un équipement rétroréfléchissant est nécessaire et il faut rouler avec les feux de positions allumés. "Il est primordial aujourd'hui de sensibiliser le public sur ce mode de mobilité." Primordial de savoir par exemple qu'un EDPM doit être assuré comme tout engin à moteur, la seule responsabilité civile ne suffit pas. "Très peu le savent." Comme peu d'utilisateurs savent que la distance de freinage d'une trottinette électrique n'a rien à voir avec un véhicule à quatre roues. "À 20 km/h, une trottinette équipée d'un bon de système de freinage met 5, 10 mètres pour s'immobiliser contre 1,80 mètre pour une voiture. Avec de mauvais freins, c'est 12 mètres." Et Gisèle Martinez d'alerter sur les marques de trottinettes asiatiques qui ne respectent aucune norme. 
La prévention routière audoise est déjà intervenue à ce sujet dans les centres aérés de Carcassonne Agglo, qui l'aide financièrement, et début octobre dans les établissements scolaires de Limoux.  
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* En 2021, 24 utilisateurs d'engin de déplacement personnel motorisé (qui comprennent les trottinettes électriques mais aussi les monoroues, les gyropodes et les hoverboards) ont été tués, contre 7 en 2020 et 10 en 2019. En 2021, trois blessés ont été recensés dans l'Aude.
Pour plus d'infos : comité audois de la prévention routière 0679390397 ou comite11@preventionroutiere.com
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Combien faudra-t-il de morts pour qu’une piste cyclable soit crée le long de cette route qui relie Carcassonne à Trèbes ?
Bien entendu qu il est important que ceux qui se déplacent en trottinette respecte la réglementation, mais en l occurence pour l accident en cause, l absence d aménagement adapté (pas de piste/bande cyclable, accotement dégradé et en devers ) sur cette rocade départementale n y est sans doute pas pour rien.

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