À Brest, la trottinette électrique, un véhicule à ne pas prendre à la légère – Le Télégramme

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Réparation trottinette électrique




« Vous posez un pied sur la trottinette. Vous donnez deux impulsions également avec l’autre. Vous pouvez ensuite appuyer vers le bas cette manette, à droite sur le guidon, pour accélérer et mettre vos pieds parallèles, lâcher ensuite l’accélérateur pour avancer juste avec l’énergie cinétique (bref, l’élan, NDLR), réaccélérer au besoin ». On a essayé, c’est assez facile, dès lors qu’on suit les quelques conseils basiques donnés avant de prendre le guidon. La Prévention routière animait un stand sur le parking du centre E. Leclerc de Gouesnou, ce samedi, sur l’utilisation de la trottinette électrique. Des adolescents, des adultes, un petit passage continu au fil de la journée, s’y sont adonnés avec attention.
« C’est un nouveau véhicule, il se développe avec des ventes qui s’envolent. Ce n’est pas la trottinette jouet mais un véhicule de transport », rappelait sur place Franck Thomas, directeur régional de l’association. « Le Code de la route ne l’intègre que depuis environ deux ans, calée sur celle du vélo. Il y a une pédagogie, une sensibilisation à faire, même s’il n’y a pas trop d’accidents pour l’instant. On se rend vite compte, en essayant, qu’il y a une vitesse à appréhender. Cela marque les esprits. On comprend pourquoi » il faut s’exercer et ne pas prendre cela à la légère.
Les équipements obligatoires sont un gilet à haute visibilité (jaune, en général), de nuit ou en cas de mauvaise visibilité, une sonnette, un feu de position et un dispositif réfléchissant rouges à l’arrière, un feu de position et un dispositif réfléchissant également à l’avant, mais blancs. Enfin, des dispositifs orangés sur les côtés. Le matériel vendu aujourd’hui répond à ces normes. Le casque est recommandé. Il réduit de 70 % le risque de blessure grave à la tête. On ne roule pas sur les trottoirs mais sur les pistes et bandes cyclables ou les voies vertes. À défaut, sur les voies limitées à moins de 50 km/h. Vitesse maximale : 25 km/h, sans écouteurs ni usage de téléphone portable. Une seule personne par trottinette et pas avant 12 ans. Il faut, en outre, être couvert par une assurance en responsabilité civile.
Le maire de Gouesnou, Stéphane Roudaut, et le vice-président de Brest Métropole chargé des mobilités, Yohann Nédélec, étaient présents peu avant midi. Ce dernier a confié que 90 vélos électriques supplémentaires arriveront, à destination du public, via Bibus, en mai et juin, mais cette fois non pas pour un usage long (une location pour des mois par exemple), mais au déplacement. On les prendra et on les laissera à des stations sur le point d’être installées. En septembre, une soixantaine d’autres arriveront. « Pour les trottinettes électriques, il y a une demande. Cela arrivera ensuite », a-t-il ajouté. La question est en cours d’étude mais le principe des stations sera le même.

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